JR西日本 "雪下ろし"で始まった2日目
ＪＲ西日本米子支社や安来署によると、列車と車は踏切から西へ約８０メートルの地点で衝突したとみられる。
近くの住民が線路を走る車を目撃しており、同署は過失往来危険の疑いで事故の状況などを詳しく調べる。
ＪＲ西日本米子支社や安来署によると、列車と車は踏切から西へ約８０メートルの地点で衝突したとみられる。
近くの住民が線路を走る車を目撃しており、同署は過失往来危険の疑いで事故の状況などを詳しく調べる。
地震伝達システム誤作動か ＪＲ西在来線１２線ストップ ２７日午前８時５５分ごろ、滋賀県大津市のＪＲ西日本湖西線堅田駅に設置されている地震を検知すると停車を警告する「地震早期伝達システム」が作動したため、環状線や京都線そのうち１９３７年（昭和１２年）に造られた 「１号機」 は、現在でもＪＲ西日本の山口線で新山口？津和野間を観光運転されています。
この１３５号機は当初は高崎機関区に配置され、高崎線や首都圏各線で使用されてきました。
最近、JR西日本ではこのような駅名票のストラップがよく売られている。
自分の最寄り駅が出たら欲しいかも。
カモノハシのイコちゃん駅名ストラップ カモノハシのイコちゃん駅名ストラップ第2弾 ちなみに「 TRAIN+ 」については→ こちら さてロケーションは名前の通り JR西日本 ・ 敦賀駅 の前であり、周辺には多くの食事処もあります。
アクセス性の良さはいうまでもなく、無料駐車場も余裕の収容台数。
インターネット環境は有線ブロードバンドを完備、LANケーブルは持参する必要がありません。